Anders als im Galopprennsport Es zählt zu den führenden Sportstätten für Trabrennen in Europa und zieht Jahr für Jahr viele Fans an.
Abgesehen von dem schwedischen Elitloppet in Solvalla ist der Großteil der aufregendsten Ereignisse im Trabrennsport auf französischem Boden angesiedelt.
Dazu zählen hochkarätige Rennen wie der Prix de l’Étoile, der Grand Prix de Paris, das Critérium Continental und natürlich der Grand Prix d’Amérique, die allesamt zur Crème de la Crème des europäischen Trabrennsports gehören!
Zentrum des französischen Trabrennsports Das Hippodrome de Vincennes, eingebettet in einen malerischen Stadtpark im 12. Bezirk von Paris, ist eine wahre Attraktion für Pferdesportliebhaber.
Auf dieser Rennbahn finden fast alle Groupe 1-Rennen Frankreichs statt. In Vincennes kann man sich auf über 150 Veranstaltungen und mehr als 1.250 Rennen pro Jahr freuen.
Eckdaten & Informationen zur Anlage
Betreiber: La Société d’Encouragement à l’Elevage du Cheval Français.
Adresse: 2 Route de la ferme, 75012 Paris
Webseite: https://www.vincennes-hippodrome.com/fr/
Kapazität : 50.000 Besucher / 35.000 Sitzplätze
Nutzung : Trabrennen
Eröffnet : 23. März 1863
- Die Auswahl an Wetten ist hier überwältigend.
- Es gibt sowohl Totalisatorwetten als auch Buchmacherwetten.
- Bei vielen Rennveranstaltungen sind fixierte Quoten verfügbar.
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Eine besondere Attraktion sind die sogenannten Les Nocturnes, eine Serie von Nachtrennen, die die Rennbahn im Frühling in ein strahlendes Licht tauchen.
Von März bis Juni finden abendliche Veranstaltungen statt. Die beiden Kurse des Hippodrome, die kleinere ovale Petite Piste (1.325 Meter) und die Hauptstrecke (Grande Piste, 1.975 Meter), sind eigens beleuchtet.
Diese Abendrennen werden unter dem Titel Frühlings-Meeting geführt. Direkt im Anschluss daran folgen einige Sommerveranstaltungen, bevor das Winter-Meeting von November bis Februar übernimmt.
Wie es im Trabrennsport üblich ist, ist die Bahn in Paris-Vincennes sandgestreut. Neben den Rennen, die im Sulky ausgetragen werden, finden auch einige im Sattel statt, wie der Prix de Cornulier, der Prix des Centaures und der Prix du President de la République (alle Gruppe 1).
Wichtige Daten für Rennen im Hippodrome de Paris-Vincennes:
| Level | Art | Start | Bahn | Distanz | Alter | |
| Jänner | ||||||
| Grand Prix d’Amérique | G1 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 2.700 m | 4-11 |
| Prix de Cornulier | G1 | Trabreiten | Bänder | Hauptkurs | 2.700 m | 4-11 |
| Prix de Belgique | G2 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 2.850 m | 4-11 |
| Februar/März | ||||||
| Grand Prix de Paris | G1 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 4.150 m | 4-11 |
| Grand Prix de France | G1 | Trabfahren | Auto | Hauptkurs | 2.100 m | 4-11 |
| Prix des Centaures | G1 | Trabreiten | Bänder | Hauptkurs | 2.200m | 4-6 |
| Critérium des Jeunes | G1 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 2.250 m | 3 |
| Prix de l’Île-de-France | G1 | Trabreiten | Bänder | Hauptkurs | 2.175 m | 4-11 |
| Prix de Sélection | G1 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 2.200 m | 4-6 |
| Mai/Juni | ||||||
| Critérium des 4 ans | G1 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 2.850 m | 4 |
| Prix du Präsident de la République | G1 | Trabreiten | Bänder | Hauptkurs | 2.850 m | 4 |
| Prix René Ballière | G1 | Trabfahren | Auto | Hauptkurs | 2.100 m | 4-10 |
| Prix Albert Viel | G1 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 2.700 m | 3 |
| Prix d’Essai | G1 | Trabreiten | Bänder | Hauptkurs | 2.175 m | 3 |
| Prix Albert Viel | G1 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 2.700 m | 3 |
| August/September | ||||||
| Kriterium der 5 Jahre | G1 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 3.000 m | 5 |
| Prix de l’Étoile | G1 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 2.200 m | 3-6 |
| Prix de Normandie | G1 | Trabreiten | Bänder | Hauptkurs | 3.000 m | 5 |
| Prix des Elites | G1 | Trabreiten | Bänder | Hauptkurs | 2.200 m | 3-6 |
| November/Dezember | ||||||
| Grand Prix de Bretagne | G2 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 2.700 m | 4-10 |
| Clôture du Grand National du Trot | G2 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 2.850 m | 5-10 |
| Critérium des 3 ans | G1 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 2.700 m | 3 |
| Prix Ténor de Baune | G2 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 2.700 m | 5 |
| Critérium Continental | G1 | Trabfahren | Auto | Hauptkurs | 2.100 m | 4 |
| Prix de Vincennes | G1 | Trabreiten | Bänder | Hauptkurs | 2.700 m | 3 |
| Prix du Bourbonnais | G2 | Trabfahren | Bänder | Hauptkurs | 2.850 m | 4-10 |
| Prix de Bourgogne | G2 | Trabfahren | Auto | Hauptkurs | 2.100 m | 4-10 |
Ein unverzichtbarer Termin in Paris-Vincennes ist das Grand Prix d’Amérique , welches zu Ehren der US-Truppen im Zweiten Weltkrieg ins Leben gerufen wurde und immer im Januar stattfindet.
Dieses Rennen gilt als inoffizielle Weltmeisterschaft der Trabrennsportler und zieht Jahr für Jahr ein internationales Feld von Teilnehmern nach Paris. Die Qualifikationsrennen beginnen bereits im November.
Die Geschichte der Rennbahn Paris Vincennes reicht zurück bis zum 23. März 1863, als sie zunächst mit einem Hinderniskurs für Galopper eröffnet wurde. Trabrennen fanden erst 1879 Einzug auf die Bahn, nachdem sie nach dem Deutsch-Französischen Krieg wieder für den Pferdesport geöffnet wurde.
Abbildung oben: Trabrennen im Vincennes Hippodrome de Paris
In den folgenden Jahren fanden Hindernisrennen Die Wiedereröffnung nach dem Zweiten Weltkrieg fand am 21. Mai 1919 statt, und am 1. Februar 1920 wurde das erste Rennen des Prix d’Amérique ausgetragen.
Bis 1925 stieg die Zahl der Renntage auf 68, und die anhaltende Beliebtheit des Trabrennsports führte dazu, dass am 26. November 1934 das letzte Hindernisrennen stattfand.
Video: die Rennbahn Paris Vincennes im Porträt
L'Hippodrome Paris-Vincennes aus der Luft gesehen!
Durch die Anregungen von René Ballière, dessen Namen einige Jahre später einem bedeutenden Rennen gewidmet wurde, wurden am 20. Juni 1952 die Nachtrennen eingeführt. Zu diesem Zweck wurde die neu gestaltete und beleuchtete kleine Strecke genutzt.
Anfang der 1980er Jahre erfuhr die Anlage umfassende Modernisierungen: Eine neue Haupttribüne wurde für 8 Milliarden Franc errichtet, die 206 Meter lang und 86 Meter breit ist. Gleichzeitig wurde die Wetthalle vergrößert (3.000 m²).
Die feierliche Einweihung fand am 11. Januar 1983 statt. Zwei Jahre später wurde eine große Videowall mit einer Fläche von 100 m² installiert – die erste ihrer Art weltweit.
Der aktuelle Kilometerrekord von Kool du Caux aus dem Jahr 2007 liegt bei 1‘09‘‘8, aufgestellt beim Prix de France (2.100 Meter).
KOOL DU CHAUX BRICHT DEN REKORD! Prix de France 2007
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Birgit hat ihr Leben dem Sport gewidmet. Ihre Karriere als Leistungssportlerin führte sie über den Sportjournalismus zu Sportwetten. Nachdem sie mehrere Jahre lang einen renommierten Wettanbieter im Bereich PR & Sponsoring betreut hatte, wechselte sie 2010 die Seiten und
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