Rennbahn Berlin Mariendorf

Als die Trabrennbahn Mariendorf im Jahre 1913 eröffnet wurde, war der Trabrennsport in der deutschen Hauptstadt bereits fest etabliert.

Vor der Eröffnung von Mariendorf verfügte Berlin bereits über die Rennbahnen in Weißensee (gegründet 1878) und Ruhleben (gegründet 1909). Letztere war wichtig, da sie auch die größte Trabrenntradition in Berlin, das Traber Derby, hervorgebracht hat. das Deutsche Traber Derby .

Das Traber Derby, das ursprünglich 1895 in Berlin-Westend ins Leben gerufen wurde, fand 1915 erstmals in Mariendorf statt und hat seit 1952 dort seinen festen Platz.

Die historischen Bahnen in Ruhleben und Weißensee existieren heutzutage nicht mehr, doch gibt es im Stadtteil Karlshorst eine Trabrennbahn, die jedoch im Vergleich zu Mariendorf nur eine untergeordnete Rolle spielt.

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Eckdaten & Informationen zur Anlage

Betreiber: MTG Mariendorfer Trabrenn GmbH & Co. Verwaltungs-KG, Berliner Trabrenn-Verein e.V.

Adresse: Mariendorfer Damm 222-298, 12107 Berlin

Webseite: https://rennbahn-berlin.de/

Kapazität : 8.000 Besucher

Eröffnet : 9. April 1913

Mariendorf, das bis in die 1930er Jahre als das Zentrum des deutschen Trabrennsports galt, ist auch heute noch eine der wichtigsten Sportstätten. Trabrennsport Mit beinahe vierzig Renntagen pro Jahr, was etwa 400 Rennen entspricht, und einem jährlichen Umsatz von 6 Millionen Euro bleibt Mariendorf eine unangefochtene Größe in Deutschland. Zudem werden hier

wetttechnische Entscheidungen getroffen, die für andere deutsche Trabrennbahn-Rennen von Bedeutung sind. 45 Prozent der Wetteinnahmen Die beeindruckende Architektur der Rennbahn, speziell die Kaiserlich-Endell’sche Tribüne, wurde 1913 im Jugendstil vom Architekten August Endell erbaut.

Die Venue bietet ein umfangreiches Wettangebot, einschließlich langfristigen Wetten.

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  • Zu den neueren Gebäuden gehören die Robinsontribüne (1936) und das fünfstöckige Haupttribünengebäude (1972), beide mit modernen Glasfronten. Diese ersetzen zwei ältere Strukturen, die im Zweiten Weltkrieg zerstört wurden.
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Ein Teil der historischen Stallungen, die im Fachwerkstil erbaut wurden, ist erhalten geblieben und dient heute zusammen mit modernen Ställen als Unterkunft für 300 Pferde.

Die Rennbahn selbst hat eine Wettstrecke von 1.200 Metern Länge und eine Trainingsbahn, die beide mit dem typischen Sandgemisch für den Trabrennsport bedeckt sind.

Trabrennbahn Berlin-Mariendorf

Wichtige Renntermine in Berlin-Mariendorf


Der erste bedeutende Renntermin der Saison findet im Mai statt und trägt den Namen Adbell Toddington-Rennen, geehrt nach dem Derby-Gewinner von 1913.

Rennen Termin Seit Distanz Qualifikation
Adbell Toddington-Rennen Mai 1922 1.900 m 3 J.
Buddenbrock-Rennen Juni 1901 1.900 m 3 J.
Deutsches Traber Derby August 1895 1.900 m 3 J.
Arthur Knauer-Gedenkrennen (Stuten-Derby) August 1964 1.900 m 3 J. Stuten
Jugendpreis September 1892 1.900 m 2 J.
Breeders Crown Rennserie Ende Sept. 1998 1.900 m

Zusammen mit dem Buddenbrock-Rennen, das im Juni stattfindet, und dem Traber Derby im August gilt es als Teil der Dreifachen Krone des deutschen Trabrennsports, deren Gewinn als höchste Auszeichnung für Drei- bis Vierjährige gilt.

Das Buddenbrock-Rennen wird in Erinnerung an den Gründer des Traber Derbys ausgetragen und spielt eine bedeutende Rolle als Maßstab für das Derby.

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Trabrennen auf der Pferderennbahn in Berlin Mariendorf sind ein Ereignis, das man erleben sollte.

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<em> <strong>Bild oben:</strong>  die Haupttribüne der Trabrennbahn Berlin-Mariendorf</em> / imago-images /
Zusätzlich sei das Stuten-Derby erwähnt, das im Rahmen des Derby-Meetings stattfindet, sowie der Jugendpreis, der im Herbst veranstaltet wird und als die älteste Zuchtprüfung im deutschen Trabrennsport gilt.

Seit 2013 hat auch die Breeders Crown, die als „Krone der Züchter“ bekannt ist, ihren festen Platz in Berlin-Mariendorf. Diese Rennserie, die seit 1998 existiert, ermöglicht den Leistungsvergleich von gleichaltrigen Pferden und findet nicht nur nach Altersklassen, sondern auch nach Geschlechtern statt.

Die Trabrennbahn Berlin-Mariendorf wurde im Jugendstil nach den Plänen von August Endell errichtet, wobei die Eröffnung am 9. April 1913 stattfand. Ein wichtiger Geldgeber in den ersten Jahren war der Verleger Bruno Cassirer, der über zwanzig Jahre als Vorstand fungierte.

Zur Geschichte der Rennbahn

Die Anlage etablierte sich sehr schnell als bedeutende Größe im Berliner Bezirk Tempelhof.

Bereits 1915 wurde dort der erste Sieger des Mariendorfer Derbys gekürt. Dieses Zuchtrennen fand nach dem Ende des Ersten Weltkriegs, bis 1919, in Mariendorf statt, nachdem der Standort in Berlin-Ruhleben als Internierungslager verwendet wurde.

Fritz Brandt Rennen 2019 - Trabrennbahn Berlin-Mariendorf


Die erste Derby-Siegerin der Rennbahn, die Stute Pech, wurde von niemand geringerem als dem legendären „König der Trabrennfahrer“, Robert Großmann, gefahren. Großmann konnte in seiner Karriere über 1.000 Siege erzielen und gilt als einer der ersten großen Trabrennfahrer Deutschlands.

Er gewann auch das im Jahr 1919 neu eingeführte, berühmte Matadoren-Rennen, das ursprünglich in Ruhleben stattfinden sollte. 2013 war es das letzte Mal im Rennen.

Das Traber Derby wurde 1952 dauerhaft nach Mariendorf verlegt.

Im Zweiten Weltkrieg erhielt die Bahn einige Schäden, doch die Kaiserlich-Endell’sche Tribüne und die 1936 erbaute Robinsontribüne blieben intakt.

1952 wurde das Deutsche Traber Derby dauerhaft nach Mariendorf verlegt, gefolgt von weiteren Klassikern, was der Bahn in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts eine neue Blütezeit beschert hat.

Im Laufe der Jahre haben zahlreiche berühmte Fahrer und Traber die Bahn besucht, darunter der erste deutsche Sieger des Prix d’Amérique im Jahr 1953, der Hengst Permit, sowie der kanadische Hengst Sea Cove, der in den frühen 90er Jahren den europäischen Trabrennsport maßgeblich prägte (unter anderem mit Siegen beim Elitloppet 1993, Prix de France 1993 und Prix d’Amérique 1994).

Der Bahnrekord in Mariendorf, eine Zeit von 1:09,9 Minuten, wurde 2019 bei der Rekordmeile von Orlando Jet aufgestellt.

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Martin ist seit über 15 Jahren in der Welt des Sports und der Pferdewetten aktiv. Er hat alle beruflichen Schritte durchlaufen, vom einfachen Mitarbeiter im Wettshop bis hin zum CEO eines großen Wettanbieters. Seit 2011 ist Martin als Berater in dieser Branche tätig und geht in erster Linie den


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